Aby wyznaczyć najwcześniejszą godzinę wyjazdu, trzeba policzyć całkowity czas operacji, czyli sumę czasu manipulacji wszystkimi paletowymi jednostkami ładunkowymi oraz czasu dodatkowej czynności: załadunku kontenera na środek transportu.
1) Ustalenie liczby pjł w kontenerze
Z ilustracji wynika, że w jednej warstwie mieści się 25 paletowych jednostek ładunkowych. Ponieważ ładunek będzie ułożony w dwóch warstwach, łączna liczba pjł wynosi:
25 × 2 = 50 pjł.
2) Czas załadunku wszystkich pjł
Załadunek 1 pjł trwa 2 minuty, więc czas załadunku 50 pjł to:
50 × 2 min = 100 min.
3) Doliczenie czasu załadunku kontenera na pojazd
Oprócz samych palet trzeba uwzględnić jeszcze operację umieszczenia kontenera na pojeździe, która trwa 10 minut. Łącznie daje to:
100 min + 10 min = 110 min.
4) Zamiana na zapis godzinowy i dodanie do czasu startu
110 minut to 1 godzina i 50 minut. Start załadunku następuje o 8:00, więc:
8:00 + 1:50 = 9:50.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują?
- Godziny wcześniejsze (np. 9:00 lub 9:10) zwykle wynikają z pominięcia któregoś elementu: albo drugiej warstwy (zliczenie tylko 25 pjł), albo 10 minut załadunku kontenera na pojazd.
- Godzina 10:00 sugeruje najczęściej błąd w przeliczeniu minut na godziny albo zawyżenie liczby pjł w warstwie podczas odczytu schematu.
Na egzaminie warto przyjąć prosty schemat: liczba jednostek → czas jednostkowy → suma etapów → konwersja czasu. To zmniejsza ryzyko przeoczenia dodatkowych 10 minut.
