W zadaniach tego typu kluczowe są dwa kroki: odczyt danych ze schematu oraz prawidłowe obliczenie czasu przejazdu.
1) Ustalenie drogi całkowitej
Należy odczytać ze schematu procesu przewozowego długość trasy z punktu A do punktu B oraz długość trasy powrotnej do punktu A. Jeżeli schemat pokazuje odcinki pośrednie (np. dojazdy, objazdy), trzeba je również doliczyć. W zadaniu jest mowa o "dostarczeniu ładunku z punktu A do punktu B oraz powrocie do punktu A", więc interesuje nas pełny cykl pojazdu.
2) Obliczenie czasu z prędkości średniej
Gdy znamy drogę całkowitą s, stosujemy zależność dla ruchu jednostajnego: t = s / v. Prędkość średnia jest podana jako 60 km/h, więc wynik czasu otrzymamy w godzinach, o ile droga jest w kilometrach.
Odpowiedź "7,0 godzin." jest poprawna, ponieważ przy sumie drogi wynikającej ze schematu równej 420 km otrzymujemy: 420 km / 60 km/h = 7,0 h.
- Odpowiedź "6,0 godzin." odpowiadałaby drodze 360 km (60·6). Taki wynik pojawia się zwykle wtedy, gdy pomija się część odcinków lub błędnie nie dolicza całego powrotu.
- Odpowiedź "6,5 godziny." odpowiadałaby drodze 390 km (60·6,5). To typowy skutek niedokładnego zsumowania odcinków lub błędu rachunkowego przy dzieleniu.
- Odpowiedź "5,5 godziny." odpowiadałaby drodze 330 km (60·5,5). Najczęściej wynika z odczytania tylko fragmentu schematu lub pomylenia kierunków trasy.
Wskazówka egzaminacyjna: po obliczeniu warto zrobić szybki test sensowności: przy 60 km/h w 1 godzinę pokonuje się 60 km, więc wynik 7 godzin oznacza ok. 420 km całej trasy. Jeśli Twoja suma odcinków znacząco odbiega od tej wartości, wróć do schematu i sprawdź, czy niczego nie pominąłeś.
