Przedmiar robót wykonuje się na etapie przygotowania inwestycji i planowania realizacji. Jego istotą jest określenie ilości robót (np. m3 wykopów, m2 warstw, mb krawężników) w oparciu o dokumentację projektową i specyfikacje techniczne. Dzięki temu można przygotować kosztorys, zaplanować dostawy materiałów, sprzęt i harmonogram robót.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź zaznaczona?
Opisuje ona kluczową cechę przedmiaru: bazowanie na rysunkach i specyfikacji oraz szacowanie/wyliczanie ilości potrzebnych do realizacji zakresu robót. W praktyce w drogownictwie oznacza to m.in. zliczanie kubatur robót ziemnych, ilości warstw konstrukcyjnych, elementów odwodnienia czy oznakowania.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Dokładny pomiar na miejscu budowy" – to bliższe obmiarowi lub pomiarom kontrolnym wykonywanych robót. Przedmiar powstaje "z papieru"/z dokumentacji, zanim roboty zostaną wykonane.
- "Ocena jakości po zakończeniu" – dotyczy kontroli jakości, odbiorów, badań i sprawdzeń zgodności z wymaganiami. To inny proces niż przedmiar.
- "Ocena kosztów utrzymania gotowej drogi" – odnosi się do analiz eksploatacyjnych i utrzymaniowych (np. utrzymanie zimowe, remonty), a nie do określania ilości robót do wykonania w ramach budowy.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawiają się słowa "rysunki", "specyfikacja", "zestawienie ilości", myśl o przedmiarze. Jeśli jest "pomiar wykonanych robót w terenie" – to zwykle obmiar. Jeśli "sprawdzenie poprawności wykonania" – to kontrola jakości/odbiór.
