W opisanej sytuacji kluczowe są trzy elementy: bilet jednorazowy, przerwa w ruchu lub utrata połączenia oraz fakt, że chodzi o połączenie przewidziane w rozkładzie jazdy. Taki stan oznacza, że przewoźnik nie realizuje przewozu zgodnie z warunkami umowy, a pasażer nie powinien ponosić skutków finansowych tego zdarzenia.
Dlatego prawidłowe jest stwierdzenie: "przysługuje zwrot należności za cały przerwany przejazd." Zwrot dotyczy należności za przewóz (ceny biletu) w zakresie przejazdu, którego nie dało się zrealizować zgodnie z planem. Jest to podstawowe uprawnienie "biletowe" – proste do zastosowania w obsłudze pasażera: ustala się, że przejazd został przerwany z przyczyn leżących po stronie organizacji ruchu/przewoźnika, a następnie uruchamia procedurę zwrotu.
Pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe, bo mieszają ten zwrot z innymi, nienazwanymi w tym przepisie świadczeniami:
- "nie przysługuje żadna należność." – przeczy ochronnej funkcji regulacji; właśnie w takich zdarzeniach ustawodawca przyznaje pasażerowi roszczenie o zwrot.
- "przysługuje zwrot kosztów za oczekiwanie na następne połączenie." – brzmi intuicyjnie, ale dotyczy kosztów dodatkowych (czas, nocleg, posiłki). W tej podstawie prawnej mowa jest o należności za przerwany przejazd, a nie o refundacji wydatków pobocznych.
- "przysługuje należność na pokrycie kosztów powrotu do miejsca wyjazdu." – sugeruje ryczałt/odszkodowanie. W praktyce mogą istnieć rozwiązania organizacyjne dotyczące powrotu, jednak to nie jest to samo co zwrot należności za przerwany przejazd.
Na egzaminie warto zapamiętać rozróżnienie: w tej sytuacji podstawowym, pewnym roszczeniem jest zwrot należności za przerwany przejazd, a nie "rekompensata za czas" czy dowolne koszty uboczne. To ogranicza typowe pomyłki z przepisami o odszkodowaniach za opóźnienia.
