W połączeniach wał–piasta kluczowe jest rozpoznanie, w jaki sposób przenoszony jest moment obrotowy i jakie cechy geometryczne widać na rysunku.
"Wielowypustowe." jest poprawne, gdy na połączeniu widoczne są liczne wypusty/zęby (lub rowki) na obwodzie wału oraz dopasowane rowki w piaście koła zębatego. Moment obrotowy przenosi się wtedy przez wiele powierzchni bocznych, co zmniejsza naciski jednostkowe i pozwala przenieść większe obciążenia, a często ułatwia też osiowe przesuwanie piasty (zależnie od konstrukcji).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do typowego obrazu takiego złącza?
- "Kołkowe." – kołek jest zwykle pojedynczym elementem walcowym lub stożkowym. Często pełni rolę ustalającą (pozycjonującą) i nie daje charakterystycznego "uzębienia" na obwodzie. Na rysunku połączenia kołkowego spodziewa się widocznego otworu i kołka, a nie wielu rowków.
- "Wpustowe." – wpust to zazwyczaj jeden podłużny element (jedna "płytka" w rowku) łączący wał z piastą. Na rysunku typowe jest jedno gniazdo wpustowe, a nie układ wielu zębów/rowków dookoła.
- "Klinowe." – klin jest również pojedynczym elementem, często o kształcie umożliwiającym kasowanie luzu dzięki pochyleniu. Na rysunku szuka się jednego klina i odpowiedniego gniazda, nie zaś wielokrotnego profilu na obwodzie.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw oceń, czy na obwodzie widać jeden element (wpust/klin/kołek), czy wiele powtarzalnych zębów/rowków (wielowypust). Dopiero potem wybieraj odpowiedź.
