Tolerancja współosiowości służy do określenia, jak bardzo oś elementu walcowego (np. wałka, otworu, czopa) może odchylić się od osi odniesienia wynikającej z bazy lub elementu współpracującego. Na rysunku wykonawczym zapisuje się ją jako tolerancję geometryczną, stosując odpowiedni symbol współosiowości w ramce tolerancyjnej.
Poprawna odpowiedź to ta, która przedstawia symbol współosiowości rozumiany w standardowej symbolice GPS (graficznie: dwa współśrodkowe okręgi). Taki znak jednoznacznie kojarzy się z wymaganiem wspólnej osi (osiowości) dwóch elementów obrotowych.
Najczęstsze pomyłki wynikają z podobieństwa zastosowań i symboli innych tolerancji:
- Tolerancja położenia (pozycja) również dotyczy lokalizacji osi/środków, ale opisuje położenie elementu względem baz innym symbolem i inną interpretacją strefy tolerancji.
- Współśrodkowość bywa mylona ze współosiowością w języku potocznym, jednak w zapisie GPS rozróżnia się wymagania i symbole; na egzaminie liczy się konkretna symbolika rysunkowa.
- Bicie (osiowe lub promieniowe) dotyczy zmienności wskazań przy obrocie i często jest stosowane w praktyce warsztatowej, ale ma odrębne oznaczenia i opisuje inny rodzaj odchyłek.
- Tolerancje kształtu (np. okrągłość, cylindryczność) kontrolują kształt powierzchni, a nie wzajemne ustawienie osi dwóch elementów.
W praktyce poprawne oznaczenie współosiowości jest kluczowe np. dla pasowań wał–łożysko–obudowa, aby ograniczyć drgania, zużycie i problemy montażowe. Na egzaminie warto nauczyć się rozpoznawania symboli "z obrazka" oraz kojarzenia ich z funkcją tolerancji.
