Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA ELE2 - STYCZEŃ 2024 (test 3)



PYTANIE NR 25.
W której z wymienionych sytuacji poślizg silnika indukcyjnego będzie równy 100%?
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poślizg silnika indukcyjnego definiuje się jako s=(ns−n)/ns. Gdy wirnik stoi (n=0), otrzymujemy s=1, czyli 100% — jest to stan rozruchu lub zatrzymania wirnika przy zasilaniu. Na biegu jałowym n jest bliskie ns, więc poślizg jest mały, a przy n>ns staje się ujemny.

Pełne wyjaśnienie:

Poślizg silnika indukcyjnego (asynchronicznego) opisuje, jak bardzo prędkość wirnika n "nie nadąża" za prędkością synchroniczną pola wirującego ns. Najczęściej definiuje się go wzorem: s=(ns−n)/ns. Wartość s=100% oznacza s=1.

Warunek s=1 spełniony jest wtedy, gdy n=0, czyli wirnik jest nieruchomy. W takiej sytuacji różnica (ns−n) jest równa ns, a po podzieleniu przez ns dostajemy 1. Dlatego poprawna jest odpowiedź: "Podczas zasilania silnika jego wirnik będzie nieruchomy." To typowo odpowiada stanowi rozruchu (chwila tuż po załączeniu napięcia) albo pracy z zablokowanym wirnikiem.

Pozostałe sytuacje nie dają poślizgu 100%:

  • "Silnik zasilony zostanie przeciwprądem." Hamowanie przeciwprądem polega na zmianie warunków zasilania tak, aby wytworzyć moment przeciwny do kierunku ruchu. Wartość poślizgu zależy wtedy od aktualnej prędkości wirnika w danej chwili; nie jest to równoznaczne z n=0. Dopiero w chwili zatrzymania można uzyskać s=1.
  • "Silnik pozostanie na biegu jałowym." Przy biegu jałowym wirnik obraca się blisko prędkości synchronicznej, więc n≈ns, a poślizg jest mały (zwykle kilka procent lub mniej). To przeciwieństwo s=100%.
  • "Wirnik silnika zostanie dopędzony powyżej prędkości synchronicznej." Jeśli n>ns, to (ns−n) jest ujemne, więc poślizg staje się ujemny. Taki stan może odpowiadać pracy generatorowej, ale na pewno nie s=1.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się "wirnik nieruchomy", to niemal zawsze oznacza skrajny przypadek w definicjach związanych z prędkością (tu: poślizg 100%). Najpierw podstaw do wzoru n=0, a dopiero potem oceniaj pozostałe warianty.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest poślizg silnika indukcyjnego?
Poślizg to miara różnicy między prędkością synchroniczną pola wirującego ns a prędkością wirnika n. Najczęściej liczy się go jako s=(ns−n)/ns. Im większy poślizg, tym większa "niezgodność" prędkości wirnika z polem.
Jakie warunki muszą być spełnione, żeby poślizg wyniósł 100%?
Poślizg 100% (czyli s=1) występuje, gdy wirnik jest nieruchomy: n=0. Wtedy (ns−n)=ns, więc po podzieleniu przez ns wychodzi 1. To typowy stan rozruchu lub zatrzymania wirnika przy zasilaniu.
Dlaczego na biegu jałowym poślizg nie jest równy 100%?
Na biegu jałowym silnik ma bardzo małe obciążenie, więc wirnik rozpędza się prawie do prędkości synchronicznej: n≈ns. Wzór s=(ns−n)/ns daje wtedy małą wartość, a nie 1. 100% wymagałoby zatrzymania wirnika.
Co oznacza prędkość synchroniczna w silniku asynchronicznym?
Prędkość synchroniczna to prędkość wirowania pola magnetycznego w stojanie. Zależy od częstotliwości zasilania i liczby biegunów. Wirnik w silniku asynchronicznym zwykle obraca się nieco wolniej niż to pole, a ta różnica jest opisana poślizgiem.
Czy poślizg może być ujemny i kiedy to się zdarza?
Tak. Gdy wirnik zostanie dopędzony do prędkości większej niż synchroniczna (n>ns), wtedy (ns−n) jest ujemne, więc poślizg też jest ujemny. Taki stan może wystąpić np. przy pracy generatorowej w układach napędowych.
Jak hamowanie przeciwprądem wpływa na poślizg?
Hamowanie przeciwprądem zmienia warunki zasilania tak, aby wytworzyć moment hamujący. Poślizg w tym procesie zależy od aktualnej prędkości wirnika w danej chwili, więc nie ma jednej stałej wartości. Poślizg 100% wystąpi dopiero w momencie zatrzymania (n=0).
Jak rozpoznać w zadaniu, że chodzi o stan rozruchu silnika?
Sygnałem rozruchu jest informacja, że silnik jest zasilony, ale wirnik jeszcze się nie obraca (lub jest zablokowany). Wtedy możesz przyjąć n=0 i z definicji poślizgu natychmiast otrzymasz s=1, czyli 100%.
Jakie są typowe błędy w zadaniach o poślizgu silnika indukcyjnego?
Częste pomyłki to: mylenie biegu jałowego z dużym poślizgiem, ignorowanie możliwości poślizgu ujemnego przy n>ns, oraz traktowanie "hamowania" jako automatycznego warunku s=100%. Pomaga zawsze podstawienie do wzoru i sprawdzenie, czy n=0.
Jak poślizg wiąże się z momentem elektromagnetycznym silnika?
W uproszczeniu: aby w wirniku indukowały się prądy wytwarzające moment, musi istnieć różnica prędkości między polem a wirnikiem, czyli poślizg. Gdy poślizg jest zerowy, indukcja zanika. Gdy poślizg jest duży (np. rozruch), prądy są większe, ale rosną też straty.
Jak przygotować się do pytań o poślizg na egzaminie ELE.1?
Opanuj definicje: prędkość synchroniczna, poślizg, stany pracy (rozruch, bieg jałowy, obciążenie, n>ns). Trenuj szybkie rozpoznawanie przypadków granicznych: n=0 → s=1 oraz n≈ns → s≈0. To najczęstsze schematy testowe.
info

Około 48% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Poślizg silnika indukcyjnego definiuje się jako s=(ns−n)/ns."

Źródła:

  • T. Wildi, "Maszyny elektryczne, napędy elektryczne i systemy energetyczne", rozdział o silniku indukcyjnym i poślizgu (wydanie polskie – wskazanie: definicja poślizgu oraz zależność od n i n_s).
  • S. Bolkowski, "Teoria obwodów elektrycznych" / materiały z podstaw elektrotechniki i maszyn (sekcja: pole wirujące, prędkość synchroniczna, silnik asynchroniczny – definicje n_s i s).

Materiały:

  • Podręcznik do maszyn elektrycznych: rozdział o silniku indukcyjnym i poślizgu
  • Skrypty/notesy z teorii maszyn elektrycznych (definicje n_s, s oraz charakterystyki mechaniczne)
  • Zadania testowe z poślizgu i prędkości synchronicznej w silnikach asynchronicznych
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego