W transformatorze olejowym olej pełni dwie kluczowe funkcje: izoluje elektrycznie oraz odprowadza ciepło. Ponieważ temperatura pracy zmienia się w szerokim zakresie, zmienia się też objętość oleju. Żeby nie dopuszczać do nadmiernego wzrostu ciśnienia ani do powstawania podciśnienia (które sprzyjałoby zasysaniu wilgotnego powietrza), stosuje się konserwator.
Odpowiedź "konserwator" jest poprawna, bo konserwator to zbiornik wyrównawczy – zwykle poziomy, cylindryczny i umieszczony nad kadzią transformatora. Jest połączony z przestrzenią olejową rurą: gdy olej się nagrzewa, jego nadmiar przepływa do konserwatora, a gdy stygnie – wraca do kadzi.
- "izolator przepustowy" jest niepoprawny, ponieważ przepusty to pionowe elementy (często porcelanowe/kompozytowe) na pokrywie, przez które wyprowadza się końcówki uzwojeń. Mają zupełnie inny kształt niż zbiornik i zwykle stoją pionowo.
- "przełącznik zaczepów" jest niepoprawny, bo przełącznik zaczepów (OLTC/odczepy) jest mechanizmem regulacyjnym przekładni i znajduje się wewnątrz kadzi lub w osobnej komorze – nie jest to duży zbiornik nad transformatorem.
- "przekaźnik Bucholtza" jest niepoprawny, ponieważ Bucholtz to niewielkie zabezpieczenie montowane na rurze łączącej kadź z konserwatorem; wykrywa gazy i gwałtowne przepływy oleju przy uszkodzeniach. Nie stanowi on samego zbiornika konserwatora.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na zdjęciu widzisz poziomy cylinder nad kadzią, myśl "zbiornik wyrównawczy oleju", czyli konserwator; elementy zabezpieczeniowe (jak Bucholtz) są znacznie mniejsze i montowane na przewodzie łączącym.
